フロントフォーク分解

インナー、アウターとも錆。
新調ではなく再生させたい。

ダンパーCOMPを固定するボトムのソケットボルト
6mmのL字六角でなめてしまう。
（写真はホルツ スクリューキャッチ MH222でトドメ刺した後）

工具、作業体勢が悪かった。
安易作業反省。


クイックリリースのヒンジピンを止める2mm六角のイモビスは固かったがＬＲとも抜ける。（L字六角を一本折ってしまったが・・）

万力ないため車体に固定

（JETECHTOOLのTPS-6CTとホルツMH222にてナメてないほうは外せた。長いメガネをかけて３０°ほど回転してたか・・）

エキストラクター使うつもりで6.5mmで掘り進む。
太いとは思っていたが・・・

頭を飛ばしてしまう。

首が頭側に残りねじ部で切れてくれた。ど真ん中、かなり上手い具合。

写真はキャップボルト側からカートリッジを引き抜いたところ。

残った寸切りボルト部は手で回せた。

写真では分かりにくいがアウターにもほとんどダメージ無し。

8mmドリルにてバリのみ取っておく。